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【鉅亨網編譯林鼎為 綜合外電】
德國汽車大廠福斯 (Volkswagen) (VLKAY-US)(VOW-DE) 週二 (1日) 宣布，美國地區 11 月銷售量與去年 (2014) 同期相比大減 25% 。背後最主要的原因，即美國當局於 9 月踢爆福斯在多款柴油車上安裝「作弊軟體」，讓車輛在排氣檢驗時提供假數據蒙混過關。光在美國便有近 50 萬輛柴油車受波及，全球有相同問題的柴油車總數更高達 1100 萬輛。
媒體《QZ》報導，福斯在聲明中指出，銷售量大減係出於公司「自發性停售」。而國際信評機構標準普爾 (Standard and Poor's) 則進一步下調福斯的債信評級，自 「A-」 調降至 「BBB+」 。標普指出，這是因為福斯的品牌聲望受到重創，衝擊企業前景而使未來挑戰更為艱困。
相較之下，《路透社》報導指出，美國整體車市在 11 月表現則持續發燙。美國汽車業顧問公司 AutoData 數據顯示， 11 月新車銷售量達 132 萬輛，而銷售年化數據更高達 1819 萬輛，較去年同期的 1790 萬輛高出許多，同時也首度連續 3 個月突破 1800 萬輛。
另外，福斯銷售量劇跌，也讓上半年好成績幾乎化為烏有。福斯去年在美國銷售量大幅下跌，好不容易在今年春夏獲得一些成長動力；數據顯示，福斯 5 月份在美銷售量上升 8% 、 6 月上升 5.6% ，而 7 月也有 2.4% 的漲幅。即便 9 月與 10 月持平的成績，實際上也相對改善。
福斯自爆發排氣作假醜聞逾 2 個月以來，也推出多項促銷措施，欲提振市場買氣，在美國地區的折扣幾乎比過去多了 1 倍，而這或許就是為什麼福斯 10 月在美國的銷售數據仍能維持差強人意。
然而，福斯過去魚介紹目混珠而鑄下的錯誤，後續效應看來已逐漸浮現。
『新聞來源／鉅亨網 』
十二年國教新課綱預計107年上路，連帶推動考招連動計畫，招聯會今（23）日將召開常務委員會，確認大學考招方案，但台大葉丙成教授認為若變革是改採學測採3+1方案，學生恐仍被考試淹沒，107課程設計將名存實亡。
招聯會初步規畫，未來擬改採新型學測、加深加廣學科測驗、高中學習歷程作為學生入學指標，預計於高三寒假實施新型學測，考科包含國文、英文、數學，而自然或社會考科是否加入仍在研議，申請入學在5、6月進行，將參採高中學習歷程作為評分；倘若申請未果，考生可於7月進行加深加廣學科測驗，考科包含物理、化學、生物、歷史、地理、公民等科目，成績出爐後再分發入學；今日下午招聯會也將召開常務委員會，確認大學考招方案。
對此台大教授葉丙成表示，在教育部的規劃中，107 的高中課程跟現在最大的不同，是希望未來的高中孩子，不要像現在一樣，高三上十個學科都要考。他認為，現在的高中生在高三寒假以前都是被趕鴨子上架準備考試，考完後一個月就要決定要申請哪些科系。很多高中生根本都是對大學科系不了解就被逼著申請，以致於很多人唸了大學之後，並沒有真正找到自己的興趣，甚至變成毫無動力在大學混畢業。107 高中課程應該讓學生能有更多的選修課去做探索、探究、實作，找到自己真正有興趣的方向。老師也可以因為自己的學科不是考科，而更有空間去設計可以活化教學的課程。
但葉丙成認為，招聯會現在提的方案，學測要考 3+1 (國、英、數加一科自然或社會），會完全破壞教育部 107 新課程的設計，造成災難性的影響，也會造成高中端在 107 之後無法做新的教學。以自然組學生為例，考生學測考國英數＋自然。雖然自然看似 1 科，但它其實包含了物理、化學、生物、地科。換言之，高中生又被迫在高三上以前準備 7 個學科要考，若有孩子想跨組多考了社會，那又要多加 3 科，總共要準備 10 個學科應考，那考生將再次被考試埋沒。
而招聯會期盼推出的3+1方案，葉丙成認為是因為招聯會是由大學端所主導，而許多大學校長、教務長，對於教育部 107 課程的時數安排等細節都不了解，所以才會規劃出這個「現況微調」但卻會為教育部 107 課程帶來重傷害的考招方案。呼籲招聯會及教育部應確保學生有完整學習、可以充分探索、探究興趣方向，而非被趕鴨子上架的理想考招方案。
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